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福州台江区找了个大学生女朋友 【包你爽】【加V信-744426620】【24小时服务】

来源: 南方日报网络版     时间:2019-10-04 01:58:05

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我非常认同借鉴的设计理念,雷军是MUJI的粉丝,所以整个小米家电的设计虽然有一股浓浓的MUJI风,但如果你把小米所有的家电都摆到一个屋子里,你会发现所有家电的设计语言统一并且好看,“空气净化器”式的外观设计几乎存在于每个品类的小米家电,在我看来,这就是成功的借鉴。 回到长安CS95的家族式外观设计,如果把新款CS75与新款CS95摆到一块的话,你很难想象这两辆车师出同门,亦或是拿出CS85 Coupe这种感觉同样存在。真正的家族化设计是无论人站在车的哪个角度,都可以分辨出来这辆车归属于哪个品牌。 比如宝马的车,你无论是站在哪个角度,都可以轻易分辨出这是一款宝马的车,即使F30时代的宝马尾部设计并不好看,但并不妨碍bimmer对于这个牌子的喜爱。调研数据显示,宝马用户的忠诚度还是蛮高的,而根据我对车评人的观察,这群“最懂车“的消费群体对宝马的忠诚度也是相当高,如果上一辆车是宝马,消费没有蹦极的情况下,下一辆基本还是宝马。 在说到这辆车的使用体验上,得益于大尺寸的车身,这辆车的内部空间还是非常不错的,整体坐起来踏实舒服,座椅的支撑、各种功能配置也没有任何问题,空调冻头,座椅通风加热,L2级辅助驾驶可用度也非常高,如果你不是一个细心的人,这辆车用起来没有任何问题,非常符合它舒适家用的设计初衷。 但,如果你是一个细心的人,你会发现这辆车无论是在交互、还是做工上都出现了这个级别不应该出现的粗糙。比如他的钥匙金属与塑料的接缝有框量,手稍微用力捏门把手会出现吱吱吱的声音,后排座椅下的黄色电线不知为何裸漏了出来,在黑色内饰下格外显眼,大雨过后从主驾驶位遮阳板的位置漏了一点点雨下来,中控高德地图的UI设计语言与液晶仪表的设计语言是分裂的,用了两天还没习惯的空调、音量操作逻辑,还有挨着地板的后排充电口……. 我真的没有故意黑,只是指出了存在的问题,如果你不是一个细心的人,这些真的都不是问题,但对于强迫症患者来说,难以忍受。我之所以可以忍受model 3的各种异响,甚至粗糙的装配接缝,是因为它的机械素质,三电技术已经到了傲视群雄的地步,所有老牌车企的新能源车在model 3面前全部阵亡,毫无还手之力。但CS95显然没有做到这一点,它只是一辆普普通通的家用车,有着自主品牌一贯的小毛病,以及设计上的不精良。 知乎上有个讨论非常好,说成都和重庆地理位置相距这么近,重庆人搬砖的时候成都人在吃火锅,重庆人在吃火锅的时候成都人还是在吃火锅,为什么文化差异这么大呢?重庆是一座基于运河生成的城市,有着独特的码头文化、开拓精神,重庆人努力并且乐于吃苦。而四川盆地从古至今土地肥沃,得天独厚,无需奋斗即可吃饱喝足,在CS95身上,我看到了重庆人的开拓精神。我不认为CS95是一辆不合格的SUV,它够大,舒适,该有的功能都有,并且有一些功能比如L2的辅助驾驶做到了便捷易用,即使是车重来到2吨,油耗来到了13L/百公里,长安还是尝试性的把最先进的技术给了CS95,并推向市场。我有理由相信,长安并不指望CS95成为走量车型,这一代的CS95还是更多的做一些市场尝试,等下一代车型推出时,才是95真正的图腾。 其实在遇到CS95之前,我一直是不折不扣的轿车支持者,拿到95之后,我动摇了。这辆车在高速上开起来太舒服了,并且根据家人的反馈来看,他们更喜欢乘坐空间有保障随心所欲的SUV车型。我的下一辆车虽然还是轿车,但95带来的SUV的想已经扎根落地,我无法忘记那个夏天,女友上车后的安逸与舒适。 说到这里我想明白了一个问题,之前车评人李松桥在微博发了两张图,19年6月轿车以及SUV的销量图,显示轿车销量相比SUV整体比例有所回升。配的文字是:国内汽车消费市场终于理智了。我当时下意识的点赞了,因为根据长期使用来看,轿车无论是坐着还是开着都比SUV舒适,但为什么这么多消费者都“瞎了眼”都选SUV呢? 在哈弗H6出现之前,国内SUV市场主要是背轮胎的RAV4、CR-V为代表的20万级的车型,即使日产逍客落地也要15万+,喜欢SUV车型的消费者只能选择轿车或者加钱硬上SUV,他们对SUV车型又爱又恨。 所以当便宜的SUV车型哈弗H6出现的时候,释放了一波换车需求。而很多第一次购车的消费者,都是想用“最少的钱干最多的事儿“,尽量一车走天下。逛宜家,下工地儿,接娃,拉货,越野,跑高速等等这些需求只有SUV才能同时满足。 而造成这一现象的原因还有中国仍然是发展中国家,国民整体收入水平不高,大多数人都不知道自己想要什么,并且大家第一次购车的预算都是10万元,与其选一辆可能会不喜欢的轿车,还不如选择一辆不会错的SUV车型。种种原因综合起来就解释了为什么10-15万的SUV车型卖的最好。 写到最后,为什么CS95销量停滞不前呢?除了机械上的不足,细节上的不足以及传承的缺失让这辆车难以像GS8一样给消费者留下深刻的印象。CS95在发展,看到这里,我们不妨从高处回归山腰,拿个小板凳坐下来,静待全新CS95,我相信,重庆人定不负我所望。

我非常认同借鉴的设计理念,雷军是MUJI的粉丝,所以整个小米家电的设计虽然有一股浓浓的MUJI风,但如果你把小米所有的家电都摆到一个屋子里,你会发现所有家电的设计语言统一并且好看,“空气净化器”式的外观设计几乎存在于每个品类的小米家电,在我看来,这就是成功的借鉴。 回到长安CS95的家族式外观设计,如果把新款CS75与新款CS95摆到一块的话,你很难想象这两辆车师出同门,亦或是拿出CS85 Coupe这种感觉同样存在。真正的家族化设计是无论人站在车的哪个角度,都可以分辨出来这辆车归属于哪个品牌。 比如宝马的车,你无论是站在哪个角度,都可以轻易分辨出这是一款宝马的车,即使F30时代的宝马尾部设计并不好看,但并不妨碍bimmer对于这个牌子的喜爱。调研数据显示,宝马用户的忠诚度还是蛮高的,而根据我对车评人的观察,这群“最懂车“的消费群体对宝马的忠诚度也是相当高,如果上一辆车是宝马,消费没有蹦极的情况下,下一辆基本还是宝马。 在说到这辆车的使用体验上,得益于大尺寸的车身,这辆车的内部空间还是非常不错的,整体坐起来踏实舒服,座椅的支撑、各种功能配置也没有任何问题,空调冻头,座椅通风加热,L2级辅助驾驶可用度也非常高,如果你不是一个细心的人,这辆车用起来没有任何问题,非常符合它舒适家用的设计初衷。 但,如果你是一个细心的人,你会发现这辆车无论是在交互、还是做工上都出现了这个级别不应该出现的粗糙。比如他的钥匙金属与塑料的接缝有框量,手稍微用力捏门把手会出现吱吱吱的声音,后排座椅下的黄色电线不知为何裸漏了出来,在黑色内饰下格外显眼,大雨过后从主驾驶位遮阳板的位置漏了一点点雨下来,中控高德地图的UI设计语言与液晶仪表的设计语言是分裂的,用了两天还没习惯的空调、音量操作逻辑,还有挨着地板的后排充电口……. 我真的没有故意黑,只是指出了存在的问题,如果你不是一个细心的人,这些真的都不是问题,但对于强迫症患者来说,难以忍受。我之所以可以忍受model 3的各种异响,甚至粗糙的装配接缝,是因为它的机械素质,三电技术已经到了傲视群雄的地步,所有老牌车企的新能源车在model 3面前全部阵亡,毫无还手之力。但CS95显然没有做到这一点,它只是一辆普普通通的家用车,有着自主品牌一贯的小毛病,以及设计上的不精良。 知乎上有个讨论非常好,说成都和重庆地理位置相距这么近,重庆人搬砖的时候成都人在吃火锅,重庆人在吃火锅的时候成都人还是在吃火锅,为什么文化差异这么大呢?重庆是一座基于运河生成的城市,有着独特的码头文化、开拓精神,重庆人努力并且乐于吃苦。而四川盆地从古至今土地肥沃,得天独厚,无需奋斗即可吃饱喝足,在CS95身上,我看到了重庆人的开拓精神。我不认为CS95是一辆不合格的SUV,它够大,舒适,该有的功能都有,并且有一些功能比如L2的辅助驾驶做到了便捷易用,即使是车重来到2吨,油耗来到了13L/百公里,长安还是尝试性的把最先进的技术给了CS95,并推向市场。我有理由相信,长安并不指望CS95成为走量车型,这一代的CS95还是更多的做一些市场尝试,等下一代车型推出时,才是95真正的图腾。 其实在遇到CS95之前,我一直是不折不扣的轿车支持者,拿到95之后,我动摇了。这辆车在高速上开起来太舒服了,并且根据家人的反馈来看,他们更喜欢乘坐空间有保障随心所欲的SUV车型。我的下一辆车虽然还是轿车,但95带来的SUV的想已经扎根落地,我无法忘记那个夏天,女友上车后的安逸与舒适。 说到这里我想明白了一个问题,之前车评人李松桥在微博发了两张图,19年6月轿车以及SUV的销量图,显示轿车销量相比SUV整体比例有所回升。配的文字是:国内汽车消费市场终于理智了。我当时下意识的点赞了,因为根据长期使用来看,轿车无论是坐着还是开着都比SUV舒适,但为什么这么多消费者都“瞎了眼”都选SUV呢? 在哈弗H6出现之前,国内SUV市场主要是背轮胎的RAV4、CR-V为代表的20万级的车型,即使日产逍客落地也要15万+,喜欢SUV车型的消费者只能选择轿车或者加钱硬上SUV,他们对SUV车型又爱又恨。 所以当便宜的SUV车型哈弗H6出现的时候,释放了一波换车需求。而很多第一次购车的消费者,都是想用“最少的钱干最多的事儿“,尽量一车走天下。逛宜家,下工地儿,接娃,拉货,越野,跑高速等等这些需求只有SUV才能同时满足。 而造成这一现象的原因还有中国仍然是发展中国家,国民整体收入水平不高,大多数人都不知道自己想要什么,并且大家第一次购车的预算都是10万元,与其选一辆可能会不喜欢的轿车,还不如选择一辆不会错的SUV车型。种种原因综合起来就解释了为什么10-15万的SUV车型卖的最好。 写到最后,为什么CS95销量停滞不前呢?除了机械上的不足,细节上的不足以及传承的缺失让这辆车难以像GS8一样给消费者留下深刻的印象。CS95在发展,看到这里,我们不妨从高处回归山腰,拿个小板凳坐下来,静待全新CS95,我相信,重庆人定不负我所望。




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